专业生产厂家、行业标杆企业
您所在的位置:首页 > 找资讯 > 豪华车中国市场轴距之争需考虑节油环保

豪华车中国市场轴距之争需考虑节油环保

发布时间:2018-09-21来源:二五八集团

摘要: “楚王好细腰宫中多饿死”不知道在中国市场上这样的“轴距之争”会带来怎样的后果 无论是豪华高档轿车还是经济适用微型车考核新品是否结合中国消费者的需求加长轴距几乎成为其重要的标志。中国消费者对车辆空间的诉求比之美国市场有过之而无不及。 一...

“楚王好细腰,宫中多饿死”,不知道在中国市场上,这样的“轴距之争”会带来怎样的后果? 无论是豪华高档轿车,还是经济适用微型车,考核新品是否结合中国消费者的需求,加长轴距几乎成为其重要的标志。中国消费者对车辆空间的诉求,比之美国市场有过之而无不及。 一个合理的解释为,欧美消费群使用前排座椅的机会多,而中国消费者更习惯于坐后排。原因是,国外的车主自己驾车的时候多,而中国车主配司机的情况多;国外两人以下用车的频率高,而中国两人以上的用车频率高。 虽然这些理由对于轴距加长还算充分,但对汽车的“加长风”仍然需要政策的正确引导。例如,在豪华市场中的“轴距之争”已经非常明显。作为豪华主力市场的中高端车型,从奥迪A6开始,国产轴距加长已成为必不可少的重要环节。但我们发现,虽然新一代车型中轴距变长已成为主要特色,但加长的“定律”仍然是岿然不变。奔驰新E级标准版“试水”一年,虽然取得相当出色的业绩,但国产仍按最高极限140毫米进行轴距加长。据悉,后排还设有前排座椅调节按钮,这样可令后排空间媲美奔驰S级。而今年下半年即将上市的宝马5系也爆料,轴距将在标准版的基础上继续加长,甚至比奔驰新E级长轴版还要多出100毫米。“楚王好细腰,宫中多饿死”,不知道在中国市场上,这样的“轴距之争”会带来怎样的后果? 美国三大车厂曾经是美国汽车文化的忠实拥护者,主张宽大、豪华、舒适。这样的汽车设计方向,也自然影响到企业对汽车未来发展的把握。最终导致了三大企业亏损严重,甚至濒临破产。目前中国倡导的新能源车鼓励政策,让购买诉求向低碳、环保方向发展,也因此滋生了“小马拉大车”的现象。为了迎合中国消费者对空间的诉求,同时符合国家政策中小排量的发展方向,许多以往只在中级车上装配的动力都被移植到了中高端车型上,令一些体型彪悍的车也可以享受到小排量优惠政策。而自主品牌中1.6升发动机“一统天下”的局面更是比比皆是。且不论这样的车是否经济省油,单环保性上就有些差强人意。这些车不仅原材料多,而且停车位大,占用的公共资源也多。 如果参观上海世博会时,看过上汽通用馆内的一部电影“直达2030”的话,相信大家对“大车身”的发展方向会有另外的认识。道路拥堵、事故频发、停车艰难……随着汽车保有量的增长,城市里越来越多的问题扑面而来。未来城市中,汽车不再是独立的个体,而是庞大智能交通系统中的一员,小车身、车联网、零排放、零堵塞才能共同构建“行愈简,心愈近”的美好愿望。

banner
合作网站
万国商业网华夏化工网百贸网天下网商中国供应商网亿商网全球五金网28商机网百度360搜索中国品牌网中国鞋网

免责声明:本网所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责,真伪自辨,交易前一定要慎重考虑。

本站不承担任何责任;本站有部分信息和资料来自会员发布和网络搜集,如有侵权请来电告知,本站尽快处理。

Copyright © 2008-2019 现代流行色网 ALL Right Reserved         闽ICP备11014391号-125